{"organism":"Page","children":[{"organism":"Container.Raw","children":[{"organism":"Metadata","model":{"title":"Pilotagem eficiente: a estratégia por trás de cada quilômetro da Shell Eco-marathon Brasil 2026","text":"No cockpit, estudantes combinam aceleração, controle de velocidade e leitura da pista para percorrer mais quilômetros com menos energia; mais da metade das equipes possui uma mulher no volante","links":[{"name":"Pilotagem eficiente: a estratégia por trás de cada quilômetro da Shell Eco-marathon Brasil 2026","value":"https://www.shell.com.br/blog/pilotagem-eficiente-a-estrategia-por-tras-de-cada-quilometro-da-shell-eco-marathon-brasil-2026.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.com.br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1788031079560/young-female-driver-smiles-at-the-camera-wearing-a-blue-racing-suit-and-holding-a-black-helmet.jpeg","alt":"Jovem pilota sorri para a câmera usando macacão de corrida azul e segurando um capacete preto. 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E, nesse caso, a pilotagem pode ser tão estratégica quanto as soluções de engenharia usadas para construir o veículo. Na edição desse ano, quando a disputa comemora dez anos no Brasil, a competição recebe mais de 500 universitários divididos em 46 equipes – do Brasil, México, Colômbia e Peru – na disputa pelo pódio nas categorias Combustão Interna, Bateria Elétrica e Hidrogênio. Os vencedores serão definidos nessa quinta-feira (27), terceiro e último dia da competição.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EMas dirigir devagar não é o suficiente. Cada tentativa precisa ser concluída dentro do tempo determinado pela competição. Cabe ao piloto encontrar, junto com a equipe, um ritmo capaz de equilibrar velocidade e consumo, definindo quando acelerar, reduzir o ritmo, como abordar as curvas ou simplesmente deixar o veículo aproveitar o próprio movimento.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EÉ o automobilismo sob a lógica da eficiência: em vez de buscar velocidade máxima, o objetivo é evitar ações que aumentem o consumo sem contribuir para o desempenho. Segundo Norman Koch, gerente-geral global da Shell Eco-marathon, apesar de toda a tecnologia dos veículos, 50% do sucesso da prova fica à cargo do piloto.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"Quote.Small","color":"brand1-solid","id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/main/section/quote","model":{"title":"comenta. ","text":"\u003Cp\u003E“Muita coisa depende de a pessoa dentro do carro fazer a prova perfeita, não encontrar tráfego e não cometer erros. Sabemos que todo o trabalho da equipe depende daqueles 25 minutos de condução. O piloto pode comprometer ou contribuir com o resultado”\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/main/section/text_1264315799","model":{"text":"\u003Cp class=\"Paragraph SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: inherit;\r\n\tline-height: inherit;\r\n\tfont-family: inherit;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px 0.0px 16.0px;\r\n\tcolor: windowtext;\r\n\"\u003E\u003Cspan data-contrast=\"none\" class=\"TextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: 10.5pt;\r\n\tline-height: 16.0px;\r\n\tfont-family: Arial , Arial_EmbeddedFont , Arial_MSFontService , sans-serif;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tcolor: rgb(74,74,74);\r\n\"\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\"\u003EPara Fernanda Lauro, pilota da \u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder-width: 0.0px 0.0px 1.0px;\r\n\tborder-style: none none solid;\r\n\tborder-color: transparent;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tbackground-position: 0.0px 100.0%;\r\n\tbackground-repeat: repeat-x;\r\n\"\u003EEcoVeículo\u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\"\u003E, da Universidade Federal de Itajubá (\u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder-width: 0.0px 0.0px 1.0px;\r\n\tborder-style: none none solid;\r\n\tborder-color: transparent;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tbackground-position: 0.0px 100.0%;\r\n\tbackground-repeat: repeat-x;\r\n\"\u003EUnifei\u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\"\u003E), a estratégia começa antes mesmo das curvas. Sempre que possível, ela reduz a velocidade com antecedência, evitando manter a aceleração até o último momento e recorrer ao freio.\u003C/span\u003E\u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"EOP SCXW16977727 BCX0\" data-ccp-props=\"{"134233117":false,"134233118":false,"335551550":1,"335551620":1,"335557856":16777215,"335559738":0,"335559739":240}\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: 10.5pt;\r\n\tline-height: 16.0px;\r\n\tfont-family: Arial , Arial_EmbeddedFont , Arial_MSFontService , sans-serif;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tcolor: rgb(74,74,74);\r\n\"\u003E \u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp class=\"Paragraph SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: inherit;\r\n\tline-height: inherit;\r\n\tfont-family: inherit;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px 0.0px 16.0px;\r\n\tcolor: windowtext;\r\n\"\u003E\u003Cspan data-contrast=\"none\" class=\"TextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: 10.5pt;\r\n\tline-height: 16.0px;\r\n\tfont-family: Arial , Arial_EmbeddedFont , Arial_MSFontService , sans-serif;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tcolor: rgb(74,74,74);\r\n\"\u003E“Para fazer uma curva, é melhor desacelerar do que frear, porque frear perde eficiência. Então, não posso ficar freando o tempo todo, uso esse recurso somente quando necessário”, explica.\u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"EOP SCXW16977727 BCX0\" data-ccp-props=\"{"134233117":false,"134233118":false,"335551550":1,"335551620":1,"335557856":16777215,"335559738":0,"335559739":240}\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: 10.5pt;\r\n\tline-height: 16.0px;\r\n\tfont-family: Arial , Arial_EmbeddedFont , Arial_MSFontService , sans-serif;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tcolor: rgb(74,74,74);\r\n\"\u003E \u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp class=\"Paragraph SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: inherit;\r\n\tline-height: inherit;\r\n\tfont-family: inherit;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px 0.0px 16.0px;\r\n\tcolor: windowtext;\r\n\"\u003E\u003Cspan data-contrast=\"none\" class=\"TextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont-style: inherit;\r\n\tfont-variant: inherit;\r\n\tfont-weight: inherit;\r\n\tfont-stretch: inherit;\r\n\tfont-size: 10.5pt;\r\n\tline-height: 16.0px;\r\n\tfont-family: Arial , Arial_EmbeddedFont , Arial_MSFontService , sans-serif;\r\n\tfont-size-adjust: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tcolor: rgb(74,74,74);\r\n\"\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\"\u003EO acelerador exige a mesma precisão. A \u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder-width: 0.0px 0.0px 1.0px;\r\n\tborder-style: none none solid;\r\n\tborder-color: transparent;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\tbackground-position: 0.0px 100.0%;\r\n\tbackground-repeat: repeat-x;\r\n\"\u003EEcoVeículo\u003C/span\u003E\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCXW16977727 BCX0\" style=\"\tfont: inherit;\r\n\tvertical-align: baseline;\r\n\tborder: 0.0px;\r\n\tmargin: 0.0px;\r\n\tpadding: 0.0px;\r\n\"\u003E trabalha com referências próprias para orientar o quanto a Fernanda deve exigir do sistema durante cada tentativa. Segundo a pilota, uma velocidade próxima dos 20 km/h costuma ser eficiente para o veículo da equipe, mas a estratégia também precisa considerar o tempo de prova. A dinâmica mostra por que andar o mais devagar possível nem sempre é a melhor estratégia. Para chegar mais longe com menos energia, é preciso encontrar a velocidade adequada para cada carro, trecho e momento da tentativa.\u003C/span\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoFull","color":"brand1-subtle","model":{"title":"Precisão volta após volta","text":"\u003Cp\u003EObter o ritmo ideal é parte do desafio. Reproduzi-lo ao longo da prova é outra. Uma frenagem mais forte, uma aceleração antecipada ou uma curva feita de maneira diferente podem alterar o consumo e indicar ajustes para a volta seguinte. Para Nycolle Araújo, pilota da Rhino Eco Racing, da Universidade Federal Fluminense (UFF), em Volta Redonda, a diferença está justamente no controle desses pequenos movimentos.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E“Você pensa: ‘pisei muito no freio’, ‘preciso segurar mais aqui nessa curva’. Todo movimento tem que ser suave. É preciso dosar tudo, pois é isso que vai fazer a diferença. Além disso, o veículo foi feito com as minhas medidas, pescoço, ombros, o volante também é adaptado para o tamanho das minhas mãos. Tudo isso me ajuda a ter mais controle”, conta.\u003C/p\u003E\r\n","image":{"src":"https://www.shell.com.br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/_jcr_content/root/main/section/promo.shellimg.jpeg/1788031488181/young-female-driver-smiles-at-the-camera-wearing-a-black-racing-suit-and-holding-a-helmet.jpeg","alt":"Jovem pilota sorri para a câmera usando macacão de corrida preto e segurando um capacete. Ao seu lado, está um veículo de competição preto e verde, com rodas estreitas e estrutura aerodinâmica, em uma área de boxes movimentada.","width":3825,"height":1674}},"id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/main/section/promo"},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/main/section/text_1298284137","model":{"title":"Mais mulheres no cockpit","text":"\u003Cp\u003EA presença de Fernanda e Nycolle também revela outra característica da competição: mais da metade das equipes da Shell Eco-marathon 2026 possui uma mulher no volante. Em veículos nos quais massa e dimensões influenciam no desempenho na competição, as características físicas de quem pilota também podem ser consideradas pelas equipes. Mas para Norman, a escolha por mulheres a frente do volante não é apenas uma questão física:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E“Todas as equipes querem utilizar o piloto mais leve possível, isso é natural. Mas é mais do que isso. Este não é um esporte movido a adrenalina. A última coisa de que você precisa é alguém que pise fundo no acelerador. Você quer evitar os outros carros e precisa dirigir de forma muito calma e controlada. A pessoa que pilota precisa permanecer calma sob estresse e pressão e não tentar disputar com o carro à sua frente”, explica\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EAlém do volante, as mulheres estão presentes em diversas funções nas equipes. Na Rhino Eco Racing, por exemplo, 32 dos 52 integrantes da equipe são mulheres, atuando em diferentes frentes do projeto.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/main/section","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/main","model":{}},{"organism":"Container.Footer","children":[{"organism":"Breadcrumb.Large","model":{"links":[{"name":"Página inicial","value":"https://www.shell.com.br/"},{"name":"Blog","value":"https://www.shell.com.br/blog.html"},{"name":"Pilotagem eficiente: a estratégia por trás de cada quilômetro da Shell Eco-marathon Brasil 2026","value":"https://www.shell.com.br/blog/pilotagem-eficiente-a-estrategia-por-tras-de-cada-quilometro-da-shell-eco-marathon-brasil-2026.html"}]},"id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/footer/breadcrumb"},{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.com.br/_jcr_content/root/footer/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/footer/inherited","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026/jcr_content/root/footer","model":{}}],"id":"/conf/shell/settings/wcm/templates/base/structure/jcr_content/root","model":{}}],"model":{"title":"Pilotagem eficiente: a estratégia por trás de cada quilômetro da Shell Eco-marathon Brasil 2026","text":"No cockpit, estudantes combinam aceleração, controle de velocidade e leitura da pista para percorrer mais quilômetros com menos energia; mais da metade das equipes possui uma mulher no volante","links":[{"name":"canonical","value":"https://www.shell.com.br/blog/pilotagem-eficiente-a-estrategia-por-tras-de-cada-quilometro-da-shell-eco-marathon-brasil-2026.html"},{"name":"errorUrl","value":"https://www.shell.com.br/error.html"},{"name":"hierarchy","value":"pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026"},{"name":"homeTitle","value":"Shell Brasil"},{"name":"homeUrl","value":"https://www.shell.com.br/"},{"name":"locale","value":"pt-BR"},{"name":"title","value":"Pilotagem eficiente: a estratégia por trás de cada quilômetro da Shell Eco-marathon Brasil 2026 | Shell Brasil"},{"name":"textDirection","value":"ltr"},{"name":"template","value":"base"},{"name":"contentPath","value":"/content/shell/countries/brazil/pt_br/blog/efficient-driving-the-strategy-behind-every-kilometer-of-the-shell-eco-marathon-brazil-2026"},{"name":"externalDisclaimerText","value":"Comunicado: Exoneração de responsabilidade da Shell Brasil\r\n\r\nVocê quer sair do site da Shell Brasil?\r\n\r\nPara informação, o link selecionado não apresentará nenhum conteúdo relacionado à Shell Brasil ou a qualquer empresa do Grupo Shell, ok? 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